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昨日，重慶空港進境水果指定口岸正式開通，進口水果直接到重慶報檢報關入境。 工作人員檢查進口水果
　　商報記者 高亮
　　原來從泰國進口水果到重慶要10~15天，“泰囧”！現在，不到24小時就能從泰國到市民家裡，太爽！昨日，重慶空港進境水果指定口岸正式開通，進口水果可直接到重慶報檢報關入境。市民可以在春節前，買到品種更豐富、品質更新鮮、價格更便宜的進口水果。據瞭解，這也是我市開通的第一個進境水果指定口岸。
　　更新鮮
　　最快當天吃到進口水果
　　22日晚，重慶洪九果品股份有限公司董事長鄧洪九，再一次來到位於江北機場的重慶空港進境水果指定口岸，他要迎接的“貴客”，是來自泰國的12噸水果。
　　“我們在泰國有4000多畝的水果種植基地，首批運來的水果有泰柚、山竹、龍眼、菠蘿蜜、皇帝蕉等7個品種，大部分都是在24小時內採摘、送達，保障市民吃到最新鮮的進口水果。”鄧洪九說。
　　據他介紹，此前從泰國進口龍眼，需先到香港，經廣州運抵重慶，整個運輸過程需要10~15天，“而進境水果指定口岸開通後，泰國龍眼到重慶運輸時間只要1天。”
　　更豐富
　　未來可買美洲歐洲等地水果
　　昨日在進境水果指定口岸一同亮相的，還有重慶超奇農產品有限公司和重慶馭風博物電子商務有限公司進口的紅蘋果、鳳梨、蓮霧等水果。
　　市果品行業協會相關負責人介紹說，重慶目前進口水果年銷售額約3~4億美元，占全市水果總銷售額的25%，且每年以20%~30%的速度增長，進口水果年需求量在40萬噸左右。但由於重慶沒有進境水果指定口岸，大量進口水果只能經上海、廣東、深圳、廣西、雲南等口岸入境，然後通過航空、陸路等方式轉運到重慶，再進入各大水果批發市場，流通成本較高且品質不能保證。
　　“隨著重慶空港進境水果指定口岸的開通，亞洲、美洲、歐洲、澳洲的水果均可以直接通過江北機場的國際（地區）航班直接進入重慶市場，進一步豐富重慶市民餐桌上的水果品類。”兩江新區相關負責人告訴商報記者。
　　更便宜
　　進口水果售價降低2~3成
　　作為盤溪水果批發市場最大的水果批發商之一，在鄧洪九看來，進境水果指定口岸開通，意味著運輸成本將大大降低。
　　鄧洪九表示，5年前重慶絕大部分進口水果都從廣州採購，一個海運貨櫃價格是4.2萬元，再加上到重慶的運費，每個貨櫃運費起碼要花6萬元。新的口岸投入使用後，水果今後可以直接在重慶通關，按照目前洪九果品一年進口2.5萬噸水果計算，一年起碼可節約運費上百萬元。
　　運費的減少也直接推動售價更低。
　　“現在是試運行，隨著以後出貨量增加，我們會考慮包機，進一步降低運費。”鄧洪九說，由於減少了中轉環節，預計春節過後進口水果價格會比現在降價10%~20%。重慶市進出口水果協會相關負責人則表示，運輸便利也將擴大進境水果數量，屆時水果售價預計將會下降20%~30%。
　　極速之旅
　　早上9點
　　水果從泰國農場採摘
　　中午12點
　　運至泰國機場，靜候航班
　　次日零點
　　抵達重慶江北國際機場
　　凌晨2點
　　檢驗檢疫完畢後，運至盤溪水果批發市場
　　早上8點
　　仍然滴著露珠的新鮮水果“現身”消費者家裡
　　縱深
　　加快指定口岸建設
　　豐富進出口產品種類
　　“未來我們將進一步加大對口岸的建設力度，力爭在2014年建成兩路寸灘港肉類指定口岸，並積極推進對種苗、糧食、原木等指定口岸的建設。”重慶出入境檢驗檢疫局相關負責人告訴商報記者。
　　兩江新區相關負責人表示，目前，重慶國際空運市場對IT等電子類貨物依賴性較大，上述指定口岸的順利開通，將有利於豐富重慶空運進出口產品種類，使國際貨物結構趨於合理，緩解回程貨物匱乏的局面，有效降低綜合物流成本，進一步優化重慶物流環境。
　　“除了拓展口岸功能，兩江新區還將全力推進內陸國際物流樞紐建設，提速貿易速度。”上述負責人稱，作為長江經濟帶與絲綢之路經濟帶的交匯樞紐，兩江新區在構建面向全球的大物流、大通道、大通關體系極具地緣戰略優勢。
　　據他介紹，到2015年，在兩江新區，一是完成江北機場三期建設，形成內陸最大的複合型樞紐機場。二是完成果園港及後方物流基地建設，建成內河航運最大的綜合性水港。三是建成渝新歐鐵路團結村與果園港鐵路聯線，實現渝新歐與長江最大港口的無縫對接。四是完成重慶火車北站擴建及渝利、渝萬鐵路、復盛樞紐站建設，形成水陸空立體綜合性交通網絡體系。　　（原標題：進口水果“飛”入重慶 價格降2~3成）