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　　老城區專業市場如何升級改造，一直成為各方關註的焦點。
　　記者28日獲悉，越秀區將出台鼓勵中心城區專業市場自行搬遷的獎勵方案。其中，專業市場方主動搬遷併在限定時間搬出，行業協會說服協調各專業市場搬出，最高分別或可獲20萬元和50萬元的財政獎勵。對遷往指定倉儲物流基地的商戶，政策亦計劃採取不同程度的獎勵。不過，越秀區相關部門負責人表示，該方案還在完善中，具體相關政策信息要等正式方案公佈時才能明確。
　　廣州中心城區里，僅越秀轄內就有287座專業市場。近年來，包括越秀區在內的廣州各方正努力促成老城區專業市場升級改造搬遷，但難有明顯奏效，甚至出現部分專業市場檔戶搬遷後迴流的現象。
　　老城區專業市場的困境，並不止於沉重的城市管理負擔。對於商會、檔戶自身來說，在電商、網購以及內陸城市專業市場逐漸成氣候的雙重衝擊下，部分批發市場早已開始出現生意銳減、人氣旺盛不如前的情況。一些知名市場如一德路等更因高檔餐飲業的業績滑坡而大降人氣。
　　越秀區即將出台的管理新政能否讓老城區專業市場管理奏效？能否推動老市場的轉移、升級？對於在醞釀轉型升級的專業市場商會、檔戶來說，又是否是一次不錯的機會？南方日報記者近日走訪廣州中心城區多個專業市場，試圖瞭解這一專業市場新政能否為老城區專業市場帶來新機。
　　憂
　　搬遷倉庫加重成本 是否遷走跟大市場
　　地點：一德路專業市場、萬菱匯玩具精品批發商場
　　除非整個市場一起搬，形成大氣候，不然真的不想考慮搬遷。
　　經歷完一場滂沱大雨，一德路兩旁的商鋪攤主趕忙把貨物重新擺出路面。小商販重新集聚，馬路重啟擁擠模式。
　　李銘是海珠南乾貨批發市場經營石斛的檔主，他對擁擠的交通熟視無睹。“政府主要是擔心這裡倉庫太多影響交通，但如果大家都搬到郊區，那裡貨運物流一旦聚集起來，照樣塞車。”李銘說，除非整個市場一起搬，形成大氣候，不然絕不考慮搬遷倉庫。“反正我肯定不會是先搬的那個。”
　　離海珠南乾貨批發市場幾百米開外，經營海味的臨街檔主陳女士對搬遷表示抗拒。“倒貼也不搬。”陳女士說，自己經營的瑤柱魷魚等乾貨，講究形狀香味，不同檔次差別明顯。“你讓客戶不驗貨就直接收貨，即使是再熟的客人也不願意。況且有很多客人習慣現場提貨。”
　　也有態度溫和的檔主，燕姐就是其中一個。她的倉庫3年前搬離了一德路，轉為在芳村一個大倉庫里租了幾個板格，一個月只需要2000元，與山海城同等面積相比，租金僅是1/5。“我的客戶主要是廣州以外的客戶，可以在那裡直接發貨。我覺得像玩具精品這些大件的東西，應該更適合搬倉庫。”燕姐拋出了自己的建議。
　　在一德西路國際玩具城裡，智盛玩具行剛好有新貨運到，為了更方便清點數目，檔主幹脆在走道上分類貨物。“財政補貼倉庫搬遷？我聽說過，但沒想過。”玩具行秦老闆和記者算了一筆賬：倉庫不在附近，意味著要物流把貨拉過來，這樣一來，倉庫到檔口的交通貨運要錢，新倉庫請人看貨還得花錢，即使租金再怎麼便宜也不划算。
　　而在另一家被稱為“高大上”的萬菱匯玩具精品批發商場里，檔主們對倉庫搬遷有自己的考慮。“這裡的客人都是三五件拿貨的，倉庫搬去那麼遠，臨時不夠貨很夠嗆。”主要經營帆布包的金老闆坦言，如果真有一天需要從倉庫直接發貨，那一定是大單。“大單直接從工廠發貨就好。”金女士邊和記者聊天，邊為顧客下訂單。
　　“你等10分鐘，有些顏色不全，我去倉庫拿給你。”金老闆對客人說。
　　困
　　遷場新址虛位以待 何時聚集人氣仍未知
　　地點：綠博隆大型現代物流倉庫
　　增槎路上“明治”、“日清食品”、“卡夫”等品牌的商標和產品起了很好的造勢作用，這與場內數量稀少的商戶形成了鮮明對比。“現在暫時還沒形成商業氣候，人流難以集聚。”
　　記者瞭解到，在擬出台的新政策中，除了激勵限時搬遷，對遷往指定倉儲物流基地的商戶，政策亦計劃採取不同程度的獎勵。具體指定遷入地的倉儲物流基地就包括如番禺化龍鎮的海印國際展貿城等政府大型規劃場地。
　　位於增槎路、占地30萬平方米的綠博隆大型現代物流倉庫，亦計劃承接一德路食品批發市場的貨物配送工作。據瞭解，它是一德路專業市場向“線上下單，線下區外倉庫發貨，在線支付交易”電子商務轉型的重要配套工程。
　　記者現場走訪時看到，車流密集的增槎路上，市場旁矗立著大大小小的物流公司的牌子。“過百進口食品牌子率先進駐開業”的牌子豎在了入口，牌子上“明治”、“日清食品”、“卡夫”等品牌的商標和產品起了很好的造勢作用，這與場內數量稀少的商戶形成了鮮明對比。記者觀察發現，綠博隆的出租率還沒到10%
　　經營進口食品的陳先正在等待同行們的進駐。1年前，他把位於一德路近50平方米的倉庫轉移到此，僅是倉庫租金就節省了好幾千元。“我們很多訂單以外省為主，在這裡走物流比較方便。”陳檔主說，自己在一德路經營了十幾年，積累了不少客源，當中很多客人通過電話或網上下單，因此把倉庫進行外移可以節省不少經營成本。“但檔口是一定要保留的，一來可以帶來新客，二來對客戶是種信用保障。”
　　新檔主韋小雨也在期盼一德路檔主大軍的加入。在食品批發行業里，她是個新人，此前並沒有任何經營食品的經驗。“當初決定把檔口設在綠博隆，就是因為聽說一德路會有很多商家搬來。”韋小雨告訴記者，由於綠博隆現在還沒形成商業氣候，人流難以集聚，因此檔口主要還是依靠網上銷售和超市渠道盈利。
　　惑
　　轉型電商不容易
　　線下線上難續輝煌？
　　地點：市隆福汽配中心
　　“線下”難以轉身到“線上”，源於專業市場不同產業的迥異及特殊性。由於不少行業仍需要到現場看貨看版，傳統專業市場“現場看貨下單”的交易模式很難找到替代方式。這也使得不少專業市場人士對要不要“觸電”感到困惑。
　　遠離一德路外的廣園東路，廣州市隆福汽配中心商場負責人黃小姐以倉鋪分離的不便性來回應倉庫搬遷話題。她認為有條件的專業市場可以先嘗試原地轉型，也就是以“往上增蓋倉庫，往下補挖停車場”為方式，先解決場地不足及交通堵塞問題。
　　由於自身缺乏原地轉型的“硬件”，隆福汽配中心曾以電商模式作為轉型路徑。幾年前，該市場以京東商城為模板，建立了一個網上B2B銷售平臺，希望依托網絡資源，拓展客戶資源。“收效不太好，比不上他們各自在淘寶店的銷量。”黃小姐坦言，“觸電”轉型，“燒錢”是前提，更離不開專業人才和宣傳推廣，僅以一個專業市場的力量難言有效。
　　有負責人坦言“觸網”想法好，但操作難。一方面，無論生產商和採購商還暫時難改變實地看版、採樣的習慣。另一方面，生產商的新品研發一旦在網上公佈，就很容易被模仿而造成損失。
　　“從線下到線上，並非簡單的搬上網絡。如果一頭扎進電商，沒有找到自己的模式，一不小心就容易死掉。現在這樣至少還可以保持一定的量。”一專業市場人士這樣分析轉型“觸電”。
　　即使是已經做成了國內最大網上服裝批發專業平臺的“友誼褲都”，相關負責人仍坦言還有很多問題需要解決，比如要承受完全放棄整個服裝批發城的“斷腕”之痛，以及管理層對新技術、新商業模式的重新學習等。“關鍵還要解決行業問題，怎麼把傳統專業市場的品牌影響力延續到網絡上，怎樣重新聚集服裝商圈的網上人氣，怎麼解決批發市場電商模式中的產品標準問題等，這些都是坎。”
　　廣州市海味乾果行業商會會長伍惠漢亦考慮到“制定標準”的重要性。他認為，政府可以加大力度支持每個行業制定標準，有了標準，商戶就可以根據具體標準來描述自己的產品，如此一來，網上交易就更容易規範。
　　“不過，政府更應該從上而下建立誠信體系。”伍惠漢曾去過臺灣專業市場參觀，他認為廣州也可以效仿臺灣做法，政府先對商家收取保證金，當有人對商戶貨品進行投訴時，先由政府來賠錢，而後政府再對該商戶“秋後算賬”，把被投訴企業列入黑名單並對外公佈。“如果從政府到商家都遵循誠信制度，轉型升級便會有無限可能性。”
　　■探討
　　問一
　　引導靠政府 帶頭靠協會
　　財政激勵能否推動專業市場轉移、升級？
　　廣州市社會科學院研究員郭艷華認為，越秀區此舉乃是以財政補助的方式引導商戶轉型，這是一個積極的信號和姿態。“設在中心城區的專業市場占地大，產值低，無論從城市發展或是產業升級來看，產業轉移已經是必然趨勢。”她認為，政府已經發揮了很好的引導作用，因為在市場作用下，低產值行業終將讓位於高附加值產業，政府的引導將更快促進越秀乃至廣州“退三進三”（把附加值地的第三產業退出去，把高附加值的第三產業引進來）的進程。
　　既然產業轉移在城市發展的大潮中不可避免，為何商戶依然紋絲不動？郭艷華分析說，商家對倉庫搬遷的拒絕實際上是一種觀望。“專業市場最需要成行成市的氣氛，如果沒有人先動起來，大家肯定會等待。”郭艷華建議，行業商會應該在產業轉型上發揮更強的牽頭作用，針對各自的行業特點向政府提出建議。
　　廣州市海味乾果行業商會會長伍惠漢也肯定了越秀區財政激勵的引導作用。“舊城區的專業市場一定要走這條路，現在有政府扶持政策，對於商家來說是件好事。”伍惠漢認為，受資源限制，越秀區專業市場的轉型升級不能簡單複製義烏模式，但各區政府可以在產業轉移上更有默契，做好對接，把人流、物流、貨流從中心城區分離出來。也就是說，各區在推進專業市場轉型升級時，應該放在廣州這盤大棋來考慮。
　　“政府的職能在引導、疏導和扶持，哪些行業可以在市中心保留，哪些要轉移，政府應該有明確的規劃和定位，當中也要考慮這些專業市場在廣州的歷史文化等因素，這實在很考驗政府。”
　　問二
　　市場環境成熟時 不用補貼也能行
　　財政激勵是否有標本意義？
　　越秀區專業市場繁多並非特例，荔灣、白雲、海珠也同樣存在專業市場扎堆的情況。與這些區域相比，越秀區財政實力相對雄厚，用能力以財政激勵這個招數引導專業市場轉型升級。但對於財政吃緊的區域，這種方式是否具有標本意義？
　　對此，郭艷華給予了肯定回答。“政府激勵相當於一個信號，不在於補貼多少，而在於給專業市場轉型升級的路向。”郭艷華說，政府的功能在於引導，當市場上建立起一個交通、物流設施完善，可以聚集人流的地方時，即使政府不採用任何激勵措施，專業市場也會自然搬遷。
　　伍惠漢則分析了另一種可能性，倉儲物流的搬遷會增加一德路新的功能：包括商貿洽談、櫥窗展示、電子商務等。“專業市場租金越來越貴，很大原因是業態無限制膨脹造成的。當大物流、大倉儲搬出去以後，商鋪的功能更多是展示。屆時，業態的改變帶動租金趨於理性。”
　　在這個美好遠景下，伍惠漢希望政府能長規劃短安排：“轉型升級畢竟不是朝夕的事，規劃最好有個時間表，把任務分解到每一年去，這樣對城市和專業市場的發展都有好處。”
　　南方日報記者 黃玉瑜 陶達嬪　　（原標題：財政補貼能否推動老舊專業市場升級？）